A."鐵路技術(shù)管理規(guī)程"簡稱為"技規(guī)"
B."車站行車工作細(xì)則"簡稱為"站細(xì)"
C.鐵路局"行車組織規(guī)則"簡稱為"行規(guī)"
D.中轉(zhuǎn)車平均停留時間簡稱為"中時"
E.一次貨物作業(yè)平均停留時簡稱為"停時"
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A.運(yùn)輸
B.機(jī)務(wù)
C.車輛
D.工務(wù)
E.電務(wù)
A.貨物的承運(yùn)、裝車、卸車、保管與交付
B.行李、包裹的承運(yùn)、裝卸、中轉(zhuǎn)、保管與交付
C.零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)
D.貨運(yùn)票據(jù)的編制與處理
E.車輛的取送
A.辦理列車接發(fā)作業(yè)
B.列車的到達(dá)作業(yè)和出發(fā)作業(yè)
C.列車的解體和編組作業(yè)
D.貨物的裝車和卸車作業(yè)
E.車輛的摘掛和取送作業(yè)
A.車站行車日志
B.車站技術(shù)作業(yè)圖表
C.車流匯總表
D.列車編組順序表
A.貨車到達(dá)車站
B.開始解體
C.列車解體完畢
D.開始送車
最新試題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是()
利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括()
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大,列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)()
按工作性質(zhì),屬于通過樞紐的有()
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有()
區(qū)段管內(nèi)工作包括()
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
編制動車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有()