A.車站行車日志
B.車站技術(shù)作業(yè)圖表
C.車流匯總表
D.列車編組順序表
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.貨車到達(dá)車站
B.開始解體
C.列車解體完畢
D.開始送車
A.開始裝卸作業(yè)
B.裝卸作業(yè)完了
C.開始取車
D.取回站內(nèi)
A.貨車集結(jié)過(guò)程
B.車列集結(jié)過(guò)程
C.車列集結(jié)時(shí)間
D.貨車集結(jié)時(shí)間
A.貨車周轉(zhuǎn)
B.貨車中轉(zhuǎn)
C.貨車集結(jié)
D.技術(shù)作業(yè)
A.貨車集結(jié)過(guò)程
B.車列集結(jié)過(guò)程
C.車列集結(jié)期間
D.車列集結(jié)時(shí)間
最新試題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心,集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是()
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大,列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)()
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國(guó)采取的是()
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同,可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為()
按工作性質(zhì),屬于通過(guò)樞紐的有()
區(qū)段管內(nèi)工作包括()
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是()
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過(guò)程包括()
一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有()