A.運(yùn)輸
B.機(jī)務(wù)
C.車(chē)輛
D.工務(wù)
E.電務(wù)
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你可能感興趣的試題
A.貨物的承運(yùn)、裝車(chē)、卸車(chē)、保管與交付
B.行李、包裹的承運(yùn)、裝卸、中轉(zhuǎn)、保管與交付
C.零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)
D.貨運(yùn)票據(jù)的編制與處理
E.車(chē)輛的取送
A.辦理列車(chē)接發(fā)作業(yè)
B.列車(chē)的到達(dá)作業(yè)和出發(fā)作業(yè)
C.列車(chē)的解體和編組作業(yè)
D.貨物的裝車(chē)和卸車(chē)作業(yè)
E.車(chē)輛的摘掛和取送作業(yè)
A.車(chē)站行車(chē)日志
B.車(chē)站技術(shù)作業(yè)圖表
C.車(chē)流匯總表
D.列車(chē)編組順序表
A.貨車(chē)到達(dá)車(chē)站
B.開(kāi)始解體
C.列車(chē)解體完畢
D.開(kāi)始送車(chē)
A.開(kāi)始裝卸作業(yè)
B.裝卸作業(yè)完了
C.開(kāi)始取車(chē)
D.取回站內(nèi)
最新試題
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車(chē)工作的機(jī)車(chē)有()
在增加列車(chē)重量的措施中,采用多機(jī)牽引的形式有()
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有()
影響貨車(chē)集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
按工作性質(zhì),屬于通過(guò)樞紐的有()
目前運(yùn)用范圍最廣,經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車(chē)的組織形式是()
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的有()
客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
重載貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸能力大,列車(chē)牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)()