A、100m
B、150m
C、200m
D、300m
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A、調(diào)度命令
B、工作證
C、登乘機(jī)車證
D、司機(jī)保單
A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車
B、站內(nèi)停車
C、站內(nèi)通過(guò)
D、進(jìn)站后用無(wú)線通信設(shè)備與車站聯(lián)系
A、0.5min
B、1min
C、2min
D、3min
A、書(shū)面聯(lián)絡(luò)法
B、按時(shí)間間隔法
C、路票行車法
D、自動(dòng)閉塞法
A、正方向的列車
B、開(kāi)往區(qū)間岔線的列車
C、特快旅客列車
D、路用列車
最新試題
閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA,()線圈得電,其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī),空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
降速針閥開(kāi)度過(guò)大的影響有()。
升速針閥的開(kāi)度過(guò)大的危害有()。
內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架的組成有()。
FLC 線圈得電后,()原因會(huì)造成QF 不發(fā)電。
燃油泵接觸器線圈得電后,通過(guò)常開(kāi)主觸頭接通()。
東風(fēng)4型機(jī)車大修說(shuō)法正確的選項(xiàng)()。
()的共同作用控制測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流,進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
檢查蓄電池時(shí),用比重計(jì)測(cè)量各單節(jié)比重,()。
機(jī)車牽引總重噸公里是機(jī)車運(yùn)用()指標(biāo)。