A、2013年6月22日
B、2013年5月5日
C、2013年6月11日
D、2013年5月30日
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、查明載重線標(biāo)志及水尺標(biāo)志的堪劃正確無誤
B、舷側(cè)外板及甲板的裝配及焊接檢驗
C、水下部分的船體外板已密性試驗結(jié)束
D、查明舵葉可靠地固定在零位上，舵葉和螺旋槳固定可靠，不能轉(zhuǎn)動
A、±2mm，±1mm
B、±1mm，±2mm
C、±1mm，±1mm
D、±2mm，±2mm
A、雙層底艙的密性試驗，水柱高度取至空氣管上端0.6m
B、深水艙的密性試驗，水柱高度取至空氣管上端，但至少高出艙頂0.5m
C、深油艙的密性試驗，水柱高度取至艙頂以上2m
D、貨油艙的密性試驗，水柱高度取至艙頂以上2m
A、《內(nèi)河船舶乘客定額證書》
B、《內(nèi)河船舶防止生活污水證書》
C、《內(nèi)河船舶防止空氣污染證書》
D、《內(nèi)河船舶裝運(yùn)危險貨物適裝*/推*或拖證書》
A、《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2011）
B、《河船法定建造檢驗技術(shù)規(guī)程》（2011）
C、《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2004）
D、中國海事局接受的中國船級社相應(yīng)規(guī)范
最新試題
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認(rèn)為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙設(shè)計單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計后送審，請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗時應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）
對于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進(jìn)裝置的控制功能（）
周期性無人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）