A、不正確。不用在證書航區(qū)欄目中增加C級航區(qū)
B、不正確。高級別航區(qū)的船舶可以進入低級別航區(qū)航行
C、正確。需要在證書航區(qū)欄目中增加C級航區(qū)
D、正確。需要申請附加檢驗才能航行
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A、船東經(jīng)濟困難的
B、根據(jù)航道特點和錨泊條件
C、航行小河支流的船舶
D、港作船以及在一定限制條件下不設錨也可保障航行安全的船舶
A、船舶自身構造不合理，不能滿足法規(guī)、規(guī)范要求。
B、船舶嚴重老化，無法完全修復
C、資金缺乏
D、無力修復船舶
A、主機總功率超過440KW的船舶可免設應急艙底水吸口
B、設有應急艙底水吸口時，直通艙底泵吸口和應急艙底水吸口所抽吸的水應分別從各自的排水孔排水，且2個排水孔盡可能分置兩舷
C、所有艙底水吸水管路，直至與泵連接為止，應與其他管路獨立
D、機器處所還應設應急艙底水吸口，該吸口應與艙底泵以外的排量最大的泵進口相連
A、該免除不符合規(guī)范，該船輔機功率200kw，應該安裝一套油水分離器的配置
B、該免除不符合規(guī)范，該船輔機功率200kw，應該安裝一套額定處理量不小于0.04m3/h的油水分離器的配置
C、該免除不符合規(guī)范，該船輔機功率200kw，應該安裝一套MEPC.107（49）要求的油水分離器的配置
D、該免除符合規(guī)范，該船無主機，可以免除
A、配置的探照燈可以不用白熾燈
B、不夜航的船舶可免除探照燈的配置，但在其適航證書上應注明該船不準夜航的限定
C、必須配置1臺磁羅經(jīng)
D、主電源為蓄電池組時，探照燈的功率應不小于0.1KW
最新試題
當電源發(fā)生故障后恢復供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設備有何要求？
載重線年度檢驗的目的是什么？
為預防觸電、電氣火災及其他電氣災害，對主配電板和應急配電板的布置有何要求？
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
船廠設計人員向某船級社驗船師咨詢有關公約設置臨時應急電源的相關要求。SOLAS公約要求，應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設置臨時應急電源，臨時應急電源應由設置于應急時便于使用處所的蓄電池組組成。關于貨船臨時應急電源的設置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路，認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關規(guī)定，要求圖紙設計單位根據(jù)公約要求重新設計后送審，請問該系統(tǒng)應滿足下列哪些要求（）
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
船舶應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進行系泊試驗時，關于應急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
簡述客船消防員裝備的增配要求。