A、船舶自身構(gòu)造不合理,不能滿足法規(guī)、規(guī)范要求。
B、船舶嚴(yán)重老化,無(wú)法完全修復(fù)
C、資金缺乏
D、無(wú)力修復(fù)船舶
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A、主機(jī)總功率超過(guò)440KW的船舶可免設(shè)應(yīng)急艙底水吸口
B、設(shè)有應(yīng)急艙底水吸口時(shí),直通艙底泵吸口和應(yīng)急艙底水吸口所抽吸的水應(yīng)分別從各自的排水孔排水,且2個(gè)排水孔盡可能分置兩舷
C、所有艙底水吸水管路,直至與泵連接為止,應(yīng)與其他管路獨(dú)立
D、機(jī)器處所還應(yīng)設(shè)應(yīng)急艙底水吸口,該吸口應(yīng)與艙底泵以外的排量最大的泵進(jìn)口相連
A、該免除不符合規(guī)范,該船輔機(jī)功率200kw,應(yīng)該安裝一套油水分離器的配置
B、該免除不符合規(guī)范,該船輔機(jī)功率200kw,應(yīng)該安裝一套額定處理量不小于0.04m3/h的油水分離器的配置
C、該免除不符合規(guī)范,該船輔機(jī)功率200kw,應(yīng)該安裝一套MEPC.107(49)要求的油水分離器的配置
D、該免除符合規(guī)范,該船無(wú)主機(jī),可以免除
A、配置的探照燈可以不用白熾燈
B、不夜航的船舶可免除探照燈的配置,但在其適航證書(shū)上應(yīng)注明該船不準(zhǔn)夜航的限定
C、必須配置1臺(tái)磁羅經(jīng)
D、主電源為蓄電池組時(shí),探照燈的功率應(yīng)不小于0.1KW
A、符合規(guī)范要求,不夜航船舶可以免除探照燈的配備
B、符合規(guī)范要求,但是在其船舶適航證書(shū)上應(yīng)注明該船不準(zhǔn)夜航的限定
C、不符合規(guī)范要求,應(yīng)該按照要求配備
D、不符合規(guī)范要求,應(yīng)按最少配備一只白熾燈。
A、生活污水管路可以穿過(guò)油艙
B、生活污水管路不應(yīng)穿過(guò)客艙
C、真空式生活污水貯存器可免設(shè)液位計(jì)和透氣管
D、對(duì)可能產(chǎn)生易燃?xì)怏w的艙(柜)、處理柜,其透氣管端應(yīng)設(shè)有金屬防火網(wǎng)
最新試題
對(duì)于周期性無(wú)人值班機(jī)器處所的船舶,SOLAS要求在駕駛室具有以下對(duì)推進(jìn)裝置的控制功能()
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么?
對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間,船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn),驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目,同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是()
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造,在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí),關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,船廠檢驗(yàn)部門(mén)與船東代表各有不同的意見(jiàn),并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師,以下哪些說(shuō)法是正確的()
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電,對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求?
對(duì)于GMDSS備用電池的說(shuō)法,哪些是正確的()
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路,請(qǐng)問(wèn)下列哪些管路的安裝是不允許的()
一艘國(guó)際航行的法定船長(zhǎng)為120米的油船,如果不選擇船尾自由降落下水救生艇,則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的?
驗(yàn)船師對(duì)5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置,驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上,問(wèn)驗(yàn)船師要求是否正確,并說(shuō)明原因?