A.自燃性
B.凝點(diǎn)
C.蒸發(fā)性
D.粘度
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A.只與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)
B.只與節(jié)氣門開度有關(guān)
C.只與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷有關(guān)
D.與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷有關(guān)
A.量調(diào)節(jié)
B.質(zhì)調(diào)節(jié)
C.質(zhì)、量綜合調(diào)節(jié)
D.濃度調(diào)節(jié)
A.能自動(dòng)調(diào)節(jié)
B.不能自動(dòng)調(diào)節(jié)
C.只能人仁調(diào)節(jié)
D.不需調(diào)節(jié)
A.進(jìn)油閥密封不良
B.出油閥密封不良
C.膜片損壞
D.油杯襯墊漏氣
A.供油量減少
B.供油量增大
C.供油壓力過低
D.供油壓力過高
最新試題
能使電荷流動(dòng)的電場力叫做（）。
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動(dòng)力只能（）地面附著力。
（）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
（）懸架的汽車，車輪定位參數(shù)變化較大，維護(hù)修理不便，輪胎磨損角嚴(yán)重。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。
頂起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤輕便，說明轉(zhuǎn)向沉重故障在（）。
（）是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。
分電器的一級維護(hù)內(nèi)容包括（）。
下列（）是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。