你可能感興趣的試題

判斷題
當(dāng)故障車某節(jié)車漏風(fēng)或列車管破裂時(shí)，故障車司機(jī)應(yīng)保持打開該節(jié)車兩端的車鉤隔離截?cái)嗳T。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
當(dāng)故障車某節(jié)車漏風(fēng)或列車管破裂時(shí)，故障車司機(jī)應(yīng)關(guān)閉該節(jié)車兩端的車鉤隔離截?cái)嗳T。
答案：正確
判斷題
當(dāng)列車故障不能進(jìn)行電氣連接救援時(shí)，救援司機(jī)在連掛前必須將兩列車自動(dòng)車鉤上的電子鉤頭氣動(dòng)塞門打開。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
當(dāng)列車故障不能進(jìn)行電氣連接救援時(shí)，救援司機(jī)在連掛前必須將兩列車自動(dòng)車鉤上的電子鉤頭氣動(dòng)塞門關(guān)閉。
答案：正確
判斷題
已申請(qǐng)救援的列車可以動(dòng)車，列車應(yīng)保持激活狀態(tài)；如電客車無法激活維持照明時(shí)，司機(jī)應(yīng)在連掛端司機(jī)臺(tái)上設(shè)置紅閃燈作為防護(hù)信號(hào)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
已申請(qǐng)救援的列車不準(zhǔn)動(dòng)車，列車應(yīng)保持激活狀態(tài)；如電客車無法激活維持照明時(shí)，司機(jī)應(yīng)在連掛端司機(jī)臺(tái)上設(shè)置紅閃燈作為防護(hù)信號(hào)。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
當(dāng)一節(jié)車同一側(cè)有（）車門故障，重開關(guān)門無效，切除故障車門，繼續(xù)運(yùn)行。
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
E.5個(gè)
判斷題
若出現(xiàn)單節(jié)車的動(dòng)態(tài)地圖顯示異常，司機(jī)應(yīng)運(yùn)營至終點(diǎn)站先復(fù)位相應(yīng)動(dòng)態(tài)地圖微動(dòng)開關(guān)。
答案：正確
判斷題
若出現(xiàn)整列車的動(dòng)態(tài)地圖顯示故障，司機(jī)應(yīng)復(fù)位故障出現(xiàn)占有端的45-F102（ACSU）。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
若出現(xiàn)整列車的動(dòng)態(tài)地圖顯示故障，司機(jī)應(yīng)復(fù)位故障出現(xiàn)占有端的45-F101（ACSU）。
答案：正確

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確認(rèn)連掛良好后將拖動(dòng)/線電流限制開關(guān)打至線電流位，切除ATC，將慢行模式打至分位。

你可能感興趣的試題

當(dāng)故障車某節(jié)車漏風(fēng)或列車管破裂時(shí)，故障車司機(jī)應(yīng)保持打開該節(jié)車兩端的車鉤隔離截?cái)嗳T。

當(dāng)故障車某節(jié)車漏風(fēng)或列車管破裂時(shí)，故障車司機(jī)應(yīng)關(guān)閉該節(jié)車兩端的車鉤隔離截?cái)嗳T。

當(dāng)列車故障不能進(jìn)行電氣連接救援時(shí)，救援司機(jī)在連掛前必須將兩列車自動(dòng)車鉤上的電子鉤頭氣動(dòng)塞門打開。

當(dāng)列車故障不能進(jìn)行電氣連接救援時(shí)，救援司機(jī)在連掛前必須將兩列車自動(dòng)車鉤上的電子鉤頭氣動(dòng)塞門關(guān)閉。

已申請(qǐng)救援的列車可以動(dòng)車，列車應(yīng)保持激活狀態(tài)；如電客車無法激活維持照明時(shí)，司機(jī)應(yīng)在連掛端司機(jī)臺(tái)上設(shè)置紅閃燈作為防護(hù)信號(hào)。

已申請(qǐng)救援的列車不準(zhǔn)動(dòng)車，列車應(yīng)保持激活狀態(tài)；如電客車無法激活維持照明時(shí)，司機(jī)應(yīng)在連掛端司機(jī)臺(tái)上設(shè)置紅閃燈作為防護(hù)信號(hào)。

當(dāng)一節(jié)車同一側(cè)有（）車門故障，重開關(guān)門無效，切除故障車門，繼續(xù)運(yùn)行。

若出現(xiàn)單節(jié)車的動(dòng)態(tài)地圖顯示異常，司機(jī)應(yīng)運(yùn)營至終點(diǎn)站先復(fù)位相應(yīng)動(dòng)態(tài)地圖微動(dòng)開關(guān)。

若出現(xiàn)整列車的動(dòng)態(tài)地圖顯示故障，司機(jī)應(yīng)復(fù)位故障出現(xiàn)占有端的45-F102（ACSU）。

若出現(xiàn)整列車的動(dòng)態(tài)地圖顯示故障，司機(jī)應(yīng)復(fù)位故障出現(xiàn)占有端的45-F101（ACSU）。

確認(rèn)連掛良好后將拖動(dòng)/線電流限制開關(guān)打至線電流位，切除ATC，將慢行模式打至分位。

你可能感興趣的試題

當(dāng)故障車某節(jié)車漏風(fēng)或列車管破裂時(shí)，故障車司機(jī)應(yīng)保持打開該節(jié)車兩端的車鉤隔離截?cái)嗳T。

當(dāng)故障車某節(jié)車漏風(fēng)或列車管破裂時(shí)，故障車司機(jī)應(yīng)關(guān)閉該節(jié)車兩端的車鉤隔離截?cái)嗳T。

當(dāng)列車故障不能進(jìn)行電氣連接救援時(shí)，救援司機(jī)在連掛前必須將兩列車自動(dòng)車鉤上的電子鉤頭氣動(dòng)塞門打開。

當(dāng)列車故障不能進(jìn)行電氣連接救援時(shí)，救援司機(jī)在連掛前必須將兩列車自動(dòng)車鉤上的電子鉤頭氣動(dòng)塞門關(guān)閉。

已申請(qǐng)救援的列車可以動(dòng)車，列車應(yīng)保持激活狀態(tài)；如電客車無法激活維持照明時(shí)，司機(jī)應(yīng)在連掛端司機(jī)臺(tái)上設(shè)置紅閃燈作為防護(hù)信號(hào)。

已申請(qǐng)救援的列車不準(zhǔn)動(dòng)車，列車應(yīng)保持激活狀態(tài)；如電客車無法激活維持照明時(shí)，司機(jī)應(yīng)在連掛端司機(jī)臺(tái)上設(shè)置紅閃燈作為防護(hù)信號(hào)。

當(dāng)一節(jié)車同一側(cè)有（）車門故障，重開關(guān)門無效，切除故障車門，繼續(xù)運(yùn)行。

若出現(xiàn)單節(jié)車的動(dòng)態(tài)地圖顯示異常，司機(jī)應(yīng)運(yùn)營至終點(diǎn)站先復(fù)位相應(yīng)動(dòng)態(tài)地圖微動(dòng)開關(guān)。

若出現(xiàn)整列車的動(dòng)態(tài)地圖顯示故障，司機(jī)應(yīng)復(fù)位故障出現(xiàn)占有端的45-F102（ACSU）。

若出現(xiàn)整列車的動(dòng)態(tài)地圖顯示故障，司機(jī)應(yīng)復(fù)位故障出現(xiàn)占有端的45-F101（ACSU）。

確認(rèn)連掛良好后將拖動(dòng)/線電流限制開關(guān)打至線電流位，切除ATC，將慢行模式打至分位。

當(dāng)故障車某節(jié)車漏風(fēng)或列車管破裂時(shí)，故障車司機(jī)應(yīng)保持打開該節(jié)車兩端的車鉤隔離截?cái)嗳T。

當(dāng)故障車某節(jié)車漏風(fēng)或列車管破裂時(shí)，故障車司機(jī)應(yīng)關(guān)閉該節(jié)車兩端的車鉤隔離截?cái)嗳T。

當(dāng)列車故障不能進(jìn)行電氣連接救援時(shí)，救援司機(jī)在連掛前必須將兩列車自動(dòng)車鉤上的電子鉤頭氣動(dòng)塞門關(guān)閉。

已申請(qǐng)救援的列車可以動(dòng)車，列車應(yīng)保持激活狀態(tài)；如電客車無法激活維持照明時(shí)，司機(jī)應(yīng)在連掛端司機(jī)臺(tái)上設(shè)置紅閃燈作為防護(hù)信號(hào)。

已申請(qǐng)救援的列車不準(zhǔn)動(dòng)車，列車應(yīng)保持激活狀態(tài)；如電客車無法激活維持照明時(shí)，司機(jī)應(yīng)在連掛端司機(jī)臺(tái)上設(shè)置紅閃燈作為防護(hù)信號(hào)。

當(dāng)一節(jié)車同一側(cè)有（）車門故障，重開關(guān)門無效，切除故障車門，繼續(xù)運(yùn)行。

若出現(xiàn)單節(jié)車的動(dòng)態(tài)地圖顯示異常，司機(jī)應(yīng)運(yùn)營至終點(diǎn)站先復(fù)位相應(yīng)動(dòng)態(tài)地圖微動(dòng)開關(guān)。

若出現(xiàn)整列車的動(dòng)態(tài)地圖顯示故障，司機(jī)應(yīng)復(fù)位故障出現(xiàn)占有端的45-F101（ACSU）。