A.二者的中外投資者均可以是公司、企業(yè)、其他經濟組織或者個人
B.二者的中外投資者均以其投資額為限對企業(yè)的債務承擔有限責任
C.二者都是中國企業(yè)，受中國的法律保護和管轄
D.二者均由中外投資各方共同投資、共同經營、按各自的出資比例共擔風險、共負盈虧
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A.集體合作
B.資本合作
C.勞動合作
D.個體協(xié)作
A.集體所有制企業(yè)的財產屬于國民所有
B.集體所有制企業(yè)是以企業(yè)財產獨立承擔民事責任的企業(yè)法人
C.集體所有制企業(yè)實行共同勞動，以按勞分配為主
D.集體所有制企業(yè)實行民主管理，企業(yè)領導由全體成員民主選舉或罷免
A.董事會
B.廠長
C.黨委會
D.職工代表大會
A.集體所有制企業(yè)
B.公司制企業(yè)
C.合伙制企業(yè)
D.國有企業(yè)
A.鐵路運價由運營價格、鐵路建設基金構成
B.鐵路建設基金是國家鐵路統(tǒng)一運價中指定專門用途，用于鐵路基礎設施建設的特殊組成部分
C.客運運輸費用包括客運運價和客運雜費
D.貨運運輸費用包括運費和綜合費
E.現行鐵路建設基金收取標準達到整車貨物每噸公里3.3分
最新試題
負責車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產單位是（）。
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設備。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應提折舊額為（）元。
鐵路運輸設備的大修實行（）體制。
在確定機車的修理類別和周期時，可用（）來表示。
狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
某機務段客貨內燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務段客貨內燃機車用時間表示的大修周期為（）年。
動車段負責高速動車的（）。
經常了解在建項目的施工進度情況，對重點工程要深入現場調查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序的（）階段。
根據修理工作量的大小和維修內容來劃分，設備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應小于重置固定資產所需的費用，對于大修費用數量較大的應按（）處理。