A.短程旅客運(yùn)量比重上升
B.遠(yuǎn)程旅客運(yùn)量比重上升
C.短程旅客運(yùn)量比重下降
D.遠(yuǎn)程旅客運(yùn)量比重下降
E.遠(yuǎn)程旅客運(yùn)量比重不變
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A.是計(jì)算飛行小時(shí)、周轉(zhuǎn)量和飛行公里等指標(biāo)的基礎(chǔ)
B.是確定航站工作量大小的主要依據(jù)
C.是航班計(jì)劃要確定的主要指標(biāo)
D.是航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)中的重要考核指標(biāo)
E.需根據(jù)報(bào)告期統(tǒng)計(jì)資料計(jì)算
A.飛行班次
B.飛行小時(shí)
C.發(fā)運(yùn)量
D.發(fā)運(yùn)收入
E.周轉(zhuǎn)量
A.飛機(jī)可用能力
B.維修能力
C.機(jī)組能力
D.投資能力
E.貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)能力
A.運(yùn)量大小
B.機(jī)型大小
C.外部環(huán)境
D.計(jì)劃載運(yùn)率
E.機(jī)組人員數(shù)量
A.準(zhǔn)備階段
B.分析階段
C.制定草案階段
D.協(xié)調(diào)階段
E.實(shí)施準(zhǔn)備階段
最新試題
航空運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的任務(wù)是()
在生產(chǎn)率一定的情況下,提高飛機(jī)利用率的意義在于()
采用租賃方式引進(jìn)飛機(jī)的局限性表現(xiàn)為()
該型飛機(jī)計(jì)劃期平均可用飛機(jī)架數(shù)為()架。(年日歷日數(shù)按360天計(jì)算)
最大業(yè)載是根據(jù)()等因素計(jì)算的
下列各項(xiàng)屬于航線(xiàn)應(yīng)具備的條件的有()
關(guān)于機(jī)隊(duì)規(guī)劃的宏觀分析法和微觀分析法,下列說(shuō)法正確的有()
飛機(jī)利用計(jì)劃的內(nèi)容包括()
中樞輻射航線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)有()
提高飛機(jī)利用率的途徑包括()