A.準(zhǔn)備階段
B.分析階段
C.制定草案階段
D.協(xié)調(diào)階段
E.實(shí)施準(zhǔn)備階段
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A.春夏航班計(jì)劃
B.夏秋航班計(jì)劃
C.秋冬航班計(jì)劃
D.冬春航班計(jì)劃
E.春秋航班計(jì)劃
A.有運(yùn)輸機(jī)定期飛行
B.有足以保證運(yùn)輸飛行和起降所需要的機(jī)場(chǎng)及地面設(shè)備
C.有足夠的客源量
D.經(jīng)過(guò)批準(zhǔn),現(xiàn)民航航線(xiàn)除由民航局計(jì)劃司審查批準(zhǔn)外,還需報(bào)請(qǐng)空軍和總參批準(zhǔn)
E.其他應(yīng)具備的條件
A.發(fā)運(yùn)量
B.航線(xiàn)
C.機(jī)型
D.班次
E.班期
A.趨勢(shì)外推法
B.經(jīng)驗(yàn)法
C.相關(guān)因素分析法
D.按提供座位的比例測(cè)算
E.按航班相對(duì)吸引力測(cè)算
A.增加通航城市,拓展航線(xiàn)的市場(chǎng)覆蓋面
B.增加航班密度,提高了飛機(jī)利用率
C.中途轉(zhuǎn)機(jī),旅途時(shí)間變長(zhǎng),給旅客帶來(lái)不便
D.便于航班的編排
E.促進(jìn)支線(xiàn)運(yùn)輸發(fā)展
最新試題
我國(guó)的航空公司每年的航班計(jì)劃包括()
信息管理中,信息的載體主要包括()
航空運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)能力主要包括()
最大業(yè)載是根據(jù)()等因素計(jì)算的
機(jī)隊(duì)規(guī)劃的作用主要體現(xiàn)在()
航線(xiàn)布局模式的類(lèi)型主要有()
該型飛機(jī)計(jì)劃期期末在冊(cè)飛機(jī)架數(shù)為()架
飛機(jī)利用計(jì)劃的內(nèi)容包括()
航班計(jì)劃工作流程中的核心是()
關(guān)于飛行班次,下列說(shuō)法正確的有()