A.船舶正浮時的船體最低處
B.水尺所在部位的船體最低處
C.船中部位的船體最低處
D.船中龍骨板底緣
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A.甲板線,載重線圈,季節(jié)載重線
B.中央水平線,載重線圈
C.甲板線,季節(jié)載重線,中央水平線
D.甲板線,載重線圈,中央水平線和各區(qū)域季節(jié)載重線
A.強度決定的
B.季節(jié)規(guī)定的
C.抗沉性決定的
D.前述任何一個
A.油輪因密封程度大,所以儲備浮力較一般干貨船大
B.凡滿載水線以上的水密空間所提供的浮力皆為儲備浮力
C.儲備浮力主要包含滿載水線以上的水密甲板間容積及上層建筑內(nèi)具有規(guī)范要求的部分容積提供的浮力
D.船舶干舷越大,儲備浮力越大
A.操縱性好
B.強度好
C.抗沉性好
D.穩(wěn)性好
A.海底閥門
B.船底塞
C.艙底水泵
D.污水泵
最新試題
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,()聞訊后應立即到達出事現(xiàn)場。
船舶破艙進水時,關(guān)于進水量的估算方法的說法中,錯誤的是()
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進水量約為()M3/S。
關(guān)于船舶進水,平衡船舶時,可浸長度的說法中,正確的是()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設()臺動力艙底泵與總管相連接。
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
手動滑動門屬于()水密門;當船舶正浮時,用動力將門完全關(guān)閉所需時間應不超過()。
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()