A.操縱性好
B.強(qiáng)度好
C.抗沉性好
D.穩(wěn)性好
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A.海底閥門(mén)
B.船底塞
C.艙底水泵
D.污水泵
A.在溢流管上應(yīng)裝有觀察鏡
B.所有用泵灌注的液艙均設(shè)有溢流管
C.在溢流管上應(yīng)裝有截止閥
D.溢流管的截面積應(yīng)不小于注入管的1.25倍
A.便于檢修機(jī)器
B.增加燃料艙
C.保證與螺旋槳軸線配合
D.增加壓載艙
A.燃油艙
B.污水艙
C.淡水艙
D.潤(rùn)滑油艙
A.增加貨艙容積
B.便于裝油和駁運(yùn)
C.減少加熱管系的布置
D.縮短燃油的管系
最新試題
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類(lèi)情況的浸水()
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()