A.油輪因密封程度大，所以儲(chǔ)備浮力較一般干貨船大
B.凡滿載水線以上的水密空間所提供的浮力皆為儲(chǔ)備浮力
C.儲(chǔ)備浮力主要包含滿載水線以上的水密甲板間容積及上層建筑內(nèi)具有規(guī)范要求的部分容積提供的浮力
D.船舶干舷越大，儲(chǔ)備浮力越大
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A.操縱性好
B.強(qiáng)度好
C.抗沉性好
D.穩(wěn)性好
A.海底閥門
B.船底塞
C.艙底水泵
D.污水泵
A.在溢流管上應(yīng)裝有觀察鏡
B.所有用泵灌注的液艙均設(shè)有溢流管
C.在溢流管上應(yīng)裝有截止閥
D.溢流管的截面積應(yīng)不小于注入管的1.25倍
A.便于檢修機(jī)器
B.增加燃料艙
C.保證與螺旋槳軸線配合
D.增加壓載艙
A.燃油艙
B.污水艙
C.淡水艙
D.潤(rùn)滑油艙
最新試題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過（）。
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備