A.便于檢修機(jī)器
B.增加燃料艙
C.保證與螺旋槳軸線配合
D.增加壓載艙
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A.燃油艙
B.污水艙
C.淡水艙
D.潤(rùn)滑油艙
A.增加貨艙容積
B.便于裝油和駁運(yùn)
C.減少加熱管系的布置
D.縮短燃油的管系
A.增加循環(huán)滑油艙的容量
B.增加壓載水艙的容量
C.與螺旋槳軸線配合不使主機(jī)底座太高而容易引起振動(dòng)
D.增加燃油艙的容量
A.集裝箱船
B.客貨船
C.普通貨船
D.散貨船
A.機(jī)艙前壁處
B.機(jī)艙兩舷側(cè)處
C.機(jī)艙下面雙層底內(nèi)
D.貨艙區(qū)域雙層底內(nèi)
最新試題
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無(wú)關(guān)。
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
()主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí),水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中,正確的是()
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位()