A.集裝箱船
B.客貨船
C.普通貨船
D.散貨船
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A.機艙前壁處
B.機艙兩舷側(cè)處
C.機艙下面雙層底內(nèi)
D.貨艙區(qū)域雙層底內(nèi)
A.壓載水管道應設置在雙層底艙中央的管弄內(nèi),不可穿過貨艙,以防管道泄漏發(fā)生貨損,也不得穿過飲水艙、爐水艙和滑油艙
B.通風管不得通過艙壁甲板以下的水密艙室
C.錨鏈沖洗水一般取自壓載水系統(tǒng)
D.壓載水管不可以通過飲水艙
A.壓載水泵可代艙底水泵,壓載水管不可代艙底水管
B.壓載水泵可代艙底水泵,壓載水管也可代艙底水管
C.壓載水泵不可代艙底水泵,壓載水管可代艙底水管
D.壓載水泵不可代艙底水泵,壓載水管也不可代艙底水管
A.增加排水量
B.提高抗沉性
C.增加載重量
D.調(diào)整吃水、浮態(tài)和穩(wěn)性
A.艙底管系
B.壓載管系
C.消防水管系
D.日用水管系
最新試題
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,特別應做好出事場所的()搶救和保護工作。Ⅰ、機械設備Ⅱ、堵漏設備Ⅲ、電氣設備
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
船舶抗沉性主要是指()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
堵漏搶險之關鍵是盡快尋找出準確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
船舶破艙進水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時,流量系數(shù)?。ǎ?/p>
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,()聞訊后應立即到達出事現(xiàn)場。
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()