A.關(guān)貯液器出液閥
B.開(kāi)足冷凝器冷卻水
C.開(kāi)所有冷庫(kù)電磁閥（只要高溫庫(kù)溫度未到0℃以下）
D.開(kāi)干燥器旁通閥
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A.開(kāi)膨脹閥旁通閥
B.開(kāi)干燥器旁通閥
C.開(kāi)背壓閥旁通閥
D.開(kāi)庫(kù)溫已到下限（菜庫(kù)未到0℃）的電磁閥
A.減小冷卻水流量
B.鋼瓶裝滿(mǎn)冷劑液體，然后換瓶
C.結(jié)束時(shí)關(guān)鋼瓶閥前加熱接管
D.必要時(shí)鋼瓶口向上，抽氣降溫
A.手動(dòng)小排量開(kāi)動(dòng)壓縮機(jī)
B.強(qiáng)開(kāi)背壓閥或使之旁通
C.保留排氣壓力表有效
D.全關(guān)壓縮機(jī)排出閥，用冰水冷卻鋼瓶
A.順流式不適合蒸發(fā)器離冰機(jī)間太遠(yuǎn)的冷藏艙
B.產(chǎn)逆流式可不設(shè)回液管
C.逆流式融霜時(shí)膨脹閥旁通閥應(yīng)開(kāi)啟
D.熱氣融霜不適于冷風(fēng)機(jī)式蒸發(fā)器
A.降低空氣噪聲
B.降塵
C.擋除凝水
D.防止加濕過(guò)量
最新試題
下列（）不是對(duì)制冷劑的要求。
關(guān)于船舶管系的說(shuō)法，不正確的是（）。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
船舶上，一般通過(guò)調(diào)節(jié)（）來(lái)控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開(kāi)度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類(lèi)的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
下列情況對(duì)鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是（）。
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動(dòng)和運(yùn)行管理，錯(cuò)誤的是（）。
活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。