A.積灰的點(diǎn)燃
B.積灰的輕微著火
C.高溫著火
D.積灰少量沉積
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A.實(shí)現(xiàn)卸荷起動(dòng)
B.消除制動(dòng)沖擊
C.作為機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)泵中位不準(zhǔn)的對(duì)策
D.實(shí)現(xiàn)液壓制動(dòng)
A.打開一個(gè)電磁閥，風(fēng)門開大
B.打開兩個(gè)電磁閥，風(fēng)門開大
C.打開一個(gè)電磁閥，風(fēng)門關(guān)小
D.打開兩個(gè)電磁閥，風(fēng)門關(guān)小
A.去除二氧化碳
B.降低硬度
C.提高堿度
D.減少結(jié)垢
A.爐內(nèi)加滿堿性水并加熱除氧
B.加滿強(qiáng)堿性水并保持鍋爐壓力高于0.35MPa
C.向鍋爐加滿堿性水并保持負(fù)壓
D.鍋爐恢復(fù)使用時(shí)將水位放至正常水任即可
A.用單向節(jié)流閥限速
B.用直控平衡閥限速
C.制動(dòng)
D.用遠(yuǎn)控平衡閥限速
最新試題
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯(cuò)誤的是（）。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于船舶管系的說法，不正確的是（）。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時(shí)間逐漸加長，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）