礦砂船的特點(diǎn)是（）
Ⅰ．貨艙口較寬大；
Ⅱ．雙層底高；
Ⅲ．內(nèi)底板均采用加厚措施；
Ⅳ．有的對貨艙采取重貨加強(qiáng)措施；
Ⅴ．貨艙兩側(cè)的邊艙較小。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
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礦石船的特點(diǎn)是（）
①單層全通甲板；
②雙層底高；
③貨艙兩側(cè)壓載艙大；
④采取縱骨架式結(jié)構(gòu)；
⑤貨艙長而大。
A.①②③④
B.②③⑤
C.①②③④⑤
D.①②③
A.高強(qiáng)度鋼
B.不銹鋼
C.普通鋼材
D.鑄鋼件
A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.1/2
散裝貨船貨艙斜頂板和斜底板的作用是（）
Ⅰ．保證裝滿貨艙；
Ⅱ．便于清艙；
Ⅲ．參與總縱彎曲。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
關(guān)于散貨船的特點(diǎn)是（）
①艙口圍板高大；
②貨艙橫剖面成菱形；
③貨艙四角的三角形艙柜可用于壓載水艙；
④為防止貨物擠壓多設(shè)二層甲板。
A.①～③
B.②～④
C.①③④
D.①～④
最新試題
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中，正確的是（）。
尾軸管樹脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
對于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。