A.便于艙室設(shè)備布置
B.便于維護(hù)保養(yǎng)
C.盡量減小船體變形對(duì)軸系工作的影響
D.便于艙室空間的利用
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A.增大軸承間距
B.減小軸承間距
C.加長(zhǎng)軸承長(zhǎng)度
D.減小軸承長(zhǎng)度
A.尾軸和尾軸承
B.中間軸和中間軸承
C.推力軸和推力軸承
D.彈性聯(lián)軸器
A.軸承間距過(guò)大
B.軸徑大
C.相鄰軸承負(fù)荷過(guò)重
D.軸承間距太小
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
A.對(duì)稱
B.垂直
C.平行
D.重合
最新試題
滑油經(jīng)過(guò)離心式濾器處理后滑油去()
()是按鈕放松后,小齒輪仍不退回的原因。
電力起動(dòng)裝置中,起動(dòng)電機(jī)安裝在(),帶動(dòng)()轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)起動(dòng)柴油機(jī)。
如圖,柴油機(jī)運(yùn)行中向右拉動(dòng)齒條時(shí),則循環(huán)供油量();供油提前角()
采用飛濺潤(rùn)滑的推力軸承,其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的()位置。
主軸頸與主軸承間的潤(rùn)滑屬于()
關(guān)于柴油機(jī)換向裝置做法錯(cuò)誤的是()
若爆發(fā)壓力偏低,排氣溫度偏低,通常是供油量();爆發(fā)壓力過(guò)高、排氣溫度正??赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>
穩(wěn)定調(diào)速率是用來(lái)衡量調(diào)速器的()
柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過(guò)()傳給螺旋槳;作用在螺旋槳上的力通過(guò)()傳給船體,推動(dòng)船舶前進(jìn)或后退。