A、主銷后傾
B、前輪外傾
C、主銷內(nèi)傾
D、后輪前束
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A、應(yīng)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)溫度來判斷
B、根據(jù)油門變化時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化情況來判斷
C、采用單缸斷（油）時(shí)聽聲音變化情況
D、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)情況
A、走合期維護(hù)
B、二級(jí)維護(hù)
C、日常維護(hù)
D、季節(jié)維護(hù)
A、3Mpa
B、2Mpa
C、1Mpa
D、5Mpa
A、油箱內(nèi)吸油管堵塞或從焊接處裂損.脫落
B、油箱至輸油泵之間油管裂損或堵塞
C、噴油器損壞
D、柴油濾清器濾芯或輸油泵濾網(wǎng)堵塞
A、塞尺
B、百分表
C、千分尺
D、鋼直尺
最新試題
機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，后輪比前輪通過的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動(dòng)力只能（）地面附著力。
關(guān)于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說法正確的是（）。
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)，由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)（）。
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（）和對置式三種。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
菲亞特轎車用的115C076型、豐田用的M型汽油機(jī)等都采用（）燃燒室。
（）汽車懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車身振動(dòng)。
下列（）是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
（）前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車有縱向布置和橫向布置之分。