A.貨種別
B.方向別
C.貨運(yùn)站吸引地區(qū)別
D.承運(yùn)人
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A.客運(yùn)機(jī)車運(yùn)用臺(tái)數(shù)
B.補(bǔ)機(jī)
C.專用調(diào)車
D.客運(yùn)列車車底需要數(shù)
E.客運(yùn)車輛需要輛數(shù)
A.試運(yùn)行
B.運(yùn)輸種別
C.確認(rèn)
D.動(dòng)檢
E.運(yùn)用狀態(tài)
A.國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)
B.合資鐵路
C.地方鐵路旅客運(yùn)輸
D.獨(dú)資鐵路
E.混合制企業(yè)
A.國家鐵路始發(fā)旅客人數(shù)
B.非控股合資鐵路始發(fā)旅客人數(shù)+地方鐵路始發(fā)旅客人數(shù)
C.各國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)始發(fā)旅客人數(shù)
D.各控股合資鐵路始發(fā)旅客人數(shù)
E.管內(nèi)各營業(yè)站始發(fā)旅客人數(shù)
A.直通輸出
B.管內(nèi)運(yùn)輸
C.市郊運(yùn)輸
D.直通輸入
E.直通通過
最新試題
項(xiàng)目的立項(xiàng),要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度,下列說法正確的有()。
高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入()。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是()。
我國四大動(dòng)車段基地在覆蓋范圍上立足于時(shí)速()千米。
機(jī)車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機(jī)械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計(jì)入()。
鐵路固定資產(chǎn)實(shí)行計(jì)劃修理制度,應(yīng)規(guī)定設(shè)備的()。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里,鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實(shí)際貨流圖資料,平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括()。
設(shè)備在購置時(shí)的價(jià)值,稱為()。