A.舵的重量
B.舵的側(cè)向力
C.舵機(jī)的轉(zhuǎn)舵力矩
D.舵葉的反作用力
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A.舵的重量
B.舵的側(cè)向推力及摩擦力
C.舵機(jī)的轉(zhuǎn)舵力矩
D.舵葉的反作用力
A.航行于海洋中的船舶
B.航行于狹水道或港內(nèi)的船舶
C.緊急避讓時(shí)的船舶
D.靠離碼頭的船舶
A.航行于海洋中的船舶
B.航行于狹水道或港內(nèi)的船舶
C.緊急避讓時(shí)的船舶
D.長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)航程定向航行的船舶
A.航行于海洋中的船舶
B.航行于狹水道或港內(nèi)的船舶
C.緊急避讓時(shí)的船舶
D.短時(shí)間，短途變向航行船舶
影響舵效的主要因素是（）。
①舵角大小；
②流經(jīng)舵面的流速；
③船的轉(zhuǎn)動(dòng)余速；
④風(fēng)流、淺水等海況；
⑤舵機(jī)性能。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②④⑤
最新試題
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方，其目的是（）
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于（）時(shí)操舵裝置應(yīng)為（）操舵。
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
舵承可分上舵承及下舵承兩種，上舵承由止推滾珠軸承和垂直滑動(dòng)軸承組成，其中止推滾珠軸承是承受（）
從節(jié)能的角度來(lái)考慮，一般自動(dòng)舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
舵設(shè)備做系泊試驗(yàn)前應(yīng)查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報(bào)告；Ⅱ，舵葉密性試驗(yàn)報(bào)告；Ⅲ，舵機(jī)整體裝配驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；Ⅳ，舵葉設(shè)計(jì)報(bào)告；Ⅴ，操舵設(shè)備及傳動(dòng)裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。
舵葉上裝有可拆舵柱通過(guò)的焊接管，管的上下端均裝有（）
舵桿是舵葉轉(zhuǎn)舵的軸，其下部與（）連接，上部與（）相連。
舵葉充氣試驗(yàn)，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進(jìn)行滲漏檢查。