從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。
①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；
②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；
③船舶阻力加大；
④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
A.①②③對
B.②③④對
C.①③④對
D.①②④對
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為防止在操舵時舵角太大而超過有效舵角，舵角限位器通?？稍O(shè)在（）。
①舵機(jī)上；
②舵扇上；
③舵柱上；
④駕駛室內(nèi)。
A.①②③對
B.②③④對
C.①③④對
D.①②④對
A.100mm，手動
B.120mm，動力
C.200mm，隨動
D.300mm，自動
A.35º，32º
B.33.5º，36.5º
C.35º，38º
D.32º，35º
A.江河船上
B.近海船上
C.過去中小型油船上
D.現(xiàn)代海船上
A.舵軸上
B.尾柱承座上
C.舵機(jī)甲板上
D.舵桿筒口或舵桿筒內(nèi)
最新試題
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管，管的上下端均裝有（）
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉(zhuǎn)葉式。
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方，其目的是（）
為便于舵葉的拆裝，有關(guān)規(guī)范規(guī)定：當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動到相反舷最大舵角時，上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為（）。
上舵承一般安裝在（）。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②流經(jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能
舵設(shè)備做系泊試驗(yàn)前應(yīng)查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報告；Ⅱ，舵葉密性試驗(yàn)報告；Ⅲ，舵機(jī)整體裝配驗(yàn)收報告；Ⅳ，舵葉設(shè)計報告；Ⅴ，操舵設(shè)備及傳動裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗(yàn)收報告。
影響舵效的主要因素是（）①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。