制纜裝置（甲板眼環(huán)、制纜索）的檢查養(yǎng)護周期為（）。

船用絞纜機械的檢查養(yǎng)護周期為（）。

對纖維繩的檢查保養(yǎng)（）不對。

萬噸級船舶一般設(shè)備有船首尾纜（）根，前后倒纜（）根。

一般系泊時鋼絲纜挽樁的道數(shù)為（）。

帶有滾輪的導(dǎo)纜裝置應(yīng)定期進行保養(yǎng)，至少每（）應(yīng)進行一次拆裝加油。

系泊帶纜時，纜繩挽樁注意事項是（）。①要迅速準確以防制索受力過大而崩斷；②先挽不受力的纜；③挽樁時應(yīng)先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽三道8字形，尼龍繩至少挽五道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。

鋼絲繩的實際破斷強度與鋼絲繩的質(zhì)量證書或國家標(biāo)準中所查得的破斷負荷之比是（）

配備系船纜時一般都采用整捆纜繩（220m或500m）的原因是（）I、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長度；II、琵琶頭容易磨損，每隔一段時間就要截去重插，長度逐漸變短：Ⅲ、必要時可同時使用其兩頭帶纜

化纖纜的破斷強度估算公式T﹦97KD²，其中K為系數(shù)，對尼龍纜K值應(yīng)取（）。