單項(xiàng)選擇題分散自律調(diào)度集中設(shè)備與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備連接時(shí)兩端分別采用()。
A.變壓器隔離
B.光電隔離
C.防雷
D.降噪措施
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1.單項(xiàng)選擇題分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖之間進(jìn)行通信方式為()。
A.同步單工
B.異步單工
C.同步雙工
D.異步雙工
2.單項(xiàng)選擇題分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中調(diào)度所到車(chē)站的通道和車(chē)站間的通道可采用不同介質(zhì),如同軸電纜或光纖,一般采用()通道。。
A.56KB/s
B.1Mb/s
C.2Mb/s
D.3Mb/s
3.單項(xiàng)選擇題Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中自律機(jī)和采集機(jī)的切換是通過(guò)系統(tǒng)()完成的。
A.倒機(jī)手柄
B.倒機(jī)單元
C.自動(dòng)
D.故障切換
4.單項(xiàng)選擇題CTC系統(tǒng)的站場(chǎng)顯示信息是通過(guò)()口從聯(lián)鎖控顯機(jī)獲得的。
A.RS433
B.RS422
C.RS242
D.RS485
5.單項(xiàng)選擇題在CTC車(chē)站系統(tǒng)中,()是整個(gè)系統(tǒng)的核心。
A.維修機(jī)
B.操表機(jī)
C.聯(lián)鎖機(jī)
D.自律機(jī)
最新試題
地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
車(chē)載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送()
題型:多項(xiàng)選擇題
當(dāng)()條件均滿(mǎn)足時(shí),提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
題型:多項(xiàng)選擇題
全自動(dòng)線路中,車(chē)輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有()
題型:多項(xiàng)選擇題
車(chē)輛原因引起的扣車(chē)包含()
題型:多項(xiàng)選擇題
庫(kù)內(nèi)列車(chē)自動(dòng)喚醒過(guò)程中聯(lián)合自檢步驟包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
緊急制動(dòng)測(cè)試時(shí)需確保列車(chē)其它緊急制動(dòng)被緩解,即(),并緩解列車(chē)緊急制動(dòng)。
題型:多項(xiàng)選擇題
列車(chē)休眠過(guò)程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后,判斷的條件有()
題型:多項(xiàng)選擇題
TCMS系統(tǒng)向車(chē)載ATO子系統(tǒng)發(fā)送()
題型:多項(xiàng)選擇題
喚醒過(guò)程中,列車(chē)執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括()
題型:多項(xiàng)選擇題