單項(xiàng)選擇題分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖之間進(jìn)行通信方式為（）。
A.同步單工
B.異步單工
C.同步雙工
D.異步雙工
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1.單項(xiàng)選擇題分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中調(diào)度所到車站的通道和車站間的通道可采用不同介質(zhì)，如同軸電纜或光纖，一般采用（）通道。。
A.56KB/s
B.1Mb/s
C.2Mb/s
D.3Mb/s
2.單項(xiàng)選擇題Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中自律機(jī)和采集機(jī)的切換是通過系統(tǒng)（）完成的。
A.倒機(jī)手柄
B.倒機(jī)單元
C.自動(dòng)
D.故障切換
3.單項(xiàng)選擇題CTC系統(tǒng)的站場(chǎng)顯示信息是通過（）口從聯(lián)鎖控顯機(jī)獲得的。
A.RS433
B.RS422
C.RS242
D.RS485
4.單項(xiàng)選擇題在CTC車站系統(tǒng)中，（）是整個(gè)系統(tǒng)的核心。
A.維修機(jī)
B.操表機(jī)
C.聯(lián)鎖機(jī)
D.自律機(jī)
5.單項(xiàng)選擇題Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中采集機(jī)工作指示燈秒閃，表示（）。
A.死機(jī)
B.正在測(cè)試
C.故障報(bào)警
D.工作正常
最新試題
（）工器具是下載車載日志所需的。
題型：多項(xiàng)選擇題
在實(shí)施JOG功能時(shí)，ATO向車輛輸出（）指令。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)（）條件均滿足時(shí)，提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
題型：多項(xiàng)選擇題
車載信號(hào)設(shè)備中修時(shí)，需要進(jìn)行（）
題型：多項(xiàng)選擇題
喚醒過程中，列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
列車進(jìn)站場(chǎng)景中，信號(hào)系統(tǒng)具備的功能包含（）
題型：多項(xiàng)選擇題
ATO子系統(tǒng)具備以下（）開/關(guān)門模式，可通過門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
題型：多項(xiàng)選擇題
車載信號(hào)的速度傳感器用于測(cè)量（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在車輛遠(yuǎn)程控制界面，可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)全線車輛的受電弓控制，遠(yuǎn)程控制指令包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
HMI向列車駕駛員提供（）信息。
題型：多項(xiàng)選擇題