利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

提高列車運行速度的措施有（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）