技術站辦理的有調中轉車可以編組在（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調度指揮系統(tǒng)的第三級調度指揮機構的有（）

提高列車運行速度的措施有（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，全路設一個調度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

客運專線綜合調度系統(tǒng)的模式有（）

有調中轉車的一般作業(yè)過程包括（）