A.輕小型類
B.橋式類
C.臂架類
D.升降機
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A.單件貨物裝卸
B.集裝貨物裝卸
C.散裝貨物裝卸
D.連續(xù)裝卸
A.加工和配套結(jié)合
B.加工和配送分離
C.加工和合理運輸結(jié)合
D.加工和合理商流向結(jié)合
A.保護商品
B.單元化
C.標識性
D.促進銷售
A.簡化包裝，節(jié)約材料，既降低了成本，又減輕了環(huán)境污染
B.包裝重復使用或回收再生，如多功能包裝，這種包裝用過之后，可以制成展銷陳列架、儲存柜等
C.開發(fā)可分解、降解的包裝材料
D.使用塑料產(chǎn)品包裝，降低成本，減少包裝內(nèi)容物分量
A.運輸標志
B.指示性標志
C.警告性標志
D.包裝標志
最新試題
公路貨運代理所從事服務有（）
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
網(wǎng)絡貨運是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡平臺和承運人。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認識到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗，具體價值包括（）
供應鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應鏈的主要活動。
供應鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異，適宜采用甩掛運輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進行預估，對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。