單項選擇題站臺分別分布在上、下行線兩側(cè)的車站，稱為（）。
A、橫列式車站
B、縱列式車站
C、側(cè)式車站
D、島式車站
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1.單項選擇題上、下行線分布在站臺兩側(cè)的車站，稱為（）。
A、橫列式車站
B、縱列式車站
C、側(cè)式車站
D、島式車站
2.單項選擇題（）一般設(shè)置在兩條及兩條以上的地鐵運(yùn)營線路交叉處。
A、換乘站
B、始發(fā)（終到）站
C、中間站
D、檢修站
3.單項選擇題地鐵線路、主體建筑和設(shè)備設(shè)施設(shè)置在高架橋上的車站，稱為（）。
A、地下站
B、地面站
C、平面站
D、高架站
4.單項選擇題地鐵線路、主體建筑和設(shè)備設(shè)施設(shè)置在地面的車站，稱為（）。
A、地下站
B、地面站
C、平面站
D、高架站
5.單項選擇題地鐵線路、主體建筑和設(shè)備設(shè)施設(shè)置在地下的車站，稱為（）。
A、地下站
B、地面站
C、平面站
D、高架站
最新試題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）
題型：多項選擇題
車流調(diào)整工作的重點是（）
題型：單項選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：單項選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計劃時，主要考慮的因素有（）
題型：多項選擇題
利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）
題型：多項選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
題型：多項選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題