A、管理費(fèi)用
B、銷售費(fèi)用
C、人工費(fèi)
D、材料費(fèi)
E、機(jī)械臺班費(fèi)
F、能源費(fèi)用
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、產(chǎn)品資金和利潤
B、企業(yè)的銷售市場
C、某種產(chǎn)品的研究開發(fā)
D、某條新生產(chǎn)線的引進(jìn)
E、京滬高速鐵路的建設(shè)
F、一項(xiàng)科學(xué)試驗(yàn)
A、最早開始時(shí)間
B、最早結(jié)束時(shí)間
C、最遲開始時(shí)間
D、最樂觀時(shí)間
E、最保守時(shí)間
F、最可能時(shí)間
A、立項(xiàng)階段
B、計(jì)劃階段
C、進(jìn)度安排階段
D、控制階段
E、竣工驗(yàn)收階段
F、可行性研究階段
A、環(huán)境要素
B、柔性要素
C、時(shí)間要素
D、成本要素
E、資源要素
F、質(zhì)量要素
A、團(tuán)隊(duì)
B、職能制組織
C、直線職能制組織
D、事業(yè)部組織
E、矩陣組織
F、分公司組織
最新試題
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
快遞生產(chǎn)勞動對象是快遞員。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多?
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí),在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
時(shí)間研究的局限性是什么?
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。