A、立項(xiàng)階段
B、計(jì)劃階段
C、進(jìn)度安排階段
D、控制階段
E、竣工驗(yàn)收階段
F、可行性研究階段
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A、環(huán)境要素
B、柔性要素
C、時(shí)間要素
D、成本要素
E、資源要素
F、質(zhì)量要素
A、團(tuán)隊(duì)
B、職能制組織
C、直線職能制組織
D、事業(yè)部組織
E、矩陣組織
F、分公司組織
A、生產(chǎn)計(jì)劃大綱
B、采購(gòu)計(jì)劃
C、物料需求計(jì)劃
D、成本測(cè)算與控制
E、進(jìn)度計(jì)劃與控制
F、資源安排與優(yōu)化
A、批量
B、節(jié)拍
C、生產(chǎn)間隔期
D、產(chǎn)品生產(chǎn)周期表
E、計(jì)劃期產(chǎn)量
F、計(jì)劃期有效工作時(shí)間
A、產(chǎn)品資金利潤(rùn)率
B、銷售增長(zhǎng)率
C、市場(chǎng)容量
D、該產(chǎn)品對(duì)國(guó)計(jì)民生的影響程度
E、該產(chǎn)品的生產(chǎn)能力
F、企業(yè)技術(shù)能力
最新試題
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策?
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有()。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么?
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多?
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。