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多項(xiàng)選擇題
質(zhì)量事故經(jīng)濟(jì)損失包括直接損失和返修費(fèi)用，其中返修費(fèi)用主要包括（）。
A．返修工時(shí)費(fèi)
B．材料費(fèi)、材料管理費(fèi)和輔助材料費(fèi)
C．外委加工費(fèi)
D．檢測費(fèi)
多項(xiàng)選擇題
對于確因承修方維修質(zhì)量問題出現(xiàn)的返修，承修方應(yīng)該（）。
A．及時(shí)返修，不故意拖延
B．無償返修，不無理拒絕
C．提高返修質(zhì)量，同一故障或維修項(xiàng)目不超過兩次修理達(dá)到正常使用
D．免工時(shí)費(fèi)，只收維修材料成本費(fèi)
單項(xiàng)選擇題
質(zhì)量糾紛調(diào)解的范圍是（）或汽車維修合同約定期內(nèi)當(dāng)事人雙方就汽車維修質(zhì)量所發(fā)生的爭執(zhí)。
A．質(zhì)量保證期內(nèi)
B．質(zhì)量保證期后
C．出廠后
單項(xiàng)選擇題
目前各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解和處理時(shí)依據(jù)的行業(yè)規(guī)章是（）。
A．交通部下達(dá)的《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法》
B．維修合同
C．當(dāng)?shù)匦袠I(yè)主管部門制定的有關(guān)規(guī)定
單項(xiàng)選擇題
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)受理機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量投訴，積極按照（）和相關(guān)規(guī)定調(diào)解維修質(zhì)量糾紛。
A．行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
B．維修合同約定
C．法律程序
單項(xiàng)選擇題
返修車輛竣工檢驗(yàn)合格后，由（）填寫返修技術(shù)檔案，與業(yè)務(wù)員共同交付車輛，并向托修方提供《機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證》與《質(zhì)量保證卡》。
A．主修人
B．返修業(yè)務(wù)接待員
C．檢驗(yàn)員
單項(xiàng)選擇題
機(jī)動(dòng)車維修返修與質(zhì)量事故鑒定后必須填寫（）。
A．報(bào)修單
B．返修與事故記錄單
C．返修作業(yè)單
單項(xiàng)選擇題
質(zhì)量鑒定費(fèi)用由（）承擔(dān)。
A．承修方
B．托修方
C．責(zé)任方
單項(xiàng)選擇題
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）的要求，組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機(jī)構(gòu)，對機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量的責(zé)任進(jìn)行技術(shù)分析和鑒定。
A．承修方
B．托修方
C．承修方和托修方
單項(xiàng)選擇題
質(zhì)量鑒定的最終目標(biāo)是：提供因維修或非維修原因而造成機(jī)動(dòng)車無法使用或造成機(jī)件損壞的（）。
A．相關(guān)證據(jù)
B．鑒定結(jié)論
C．相關(guān)原因

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返修報(bào)修時(shí)，托修方必須提供相關(guān)（）。

你可能感興趣的試題

質(zhì)量事故經(jīng)濟(jì)損失包括直接損失和返修費(fèi)用，其中返修費(fèi)用主要包括（）。

對于確因承修方維修質(zhì)量問題出現(xiàn)的返修，承修方應(yīng)該（）。

質(zhì)量糾紛調(diào)解的范圍是（）或汽車維修合同約定期內(nèi)當(dāng)事人雙方就汽車維修質(zhì)量所發(fā)生的爭執(zhí)。

目前各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解和處理時(shí)依據(jù)的行業(yè)規(guī)章是（）。

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)受理機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量投訴，積極按照（）和相關(guān)規(guī)定調(diào)解維修質(zhì)量糾紛。

返修車輛竣工檢驗(yàn)合格后，由（）填寫返修技術(shù)檔案，與業(yè)務(wù)員共同交付車輛，并向托修方提供《機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證》與《質(zhì)量保證卡》。

機(jī)動(dòng)車維修返修與質(zhì)量事故鑒定后必須填寫（）。

質(zhì)量鑒定費(fèi)用由（）承擔(dān)。

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）的要求，組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機(jī)構(gòu)，對機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量的責(zé)任進(jìn)行技術(shù)分析和鑒定。

質(zhì)量鑒定的最終目標(biāo)是：提供因維修或非維修原因而造成機(jī)動(dòng)車無法使用或造成機(jī)件損壞的（）。

返修報(bào)修時(shí)，托修方必須提供相關(guān)（）。

你可能感興趣的試題

質(zhì)量事故經(jīng)濟(jì)損失包括直接損失和返修費(fèi)用，其中返修費(fèi)用主要包括（）。

對于確因承修方維修質(zhì)量問題出現(xiàn)的返修，承修方應(yīng)該（）。

質(zhì)量糾紛調(diào)解的范圍是（）或汽車維修合同約定期內(nèi)當(dāng)事人雙方就汽車維修質(zhì)量所發(fā)生的爭執(zhí)。

目前各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解和處理時(shí)依據(jù)的行業(yè)規(guī)章是（）。

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)受理機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量投訴，積極按照（）和相關(guān)規(guī)定調(diào)解維修質(zhì)量糾紛。

返修車輛竣工檢驗(yàn)合格后，由（）填寫返修技術(shù)檔案，與業(yè)務(wù)員共同交付車輛，并向托修方提供《機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證》與《質(zhì)量保證卡》。

機(jī)動(dòng)車維修返修與質(zhì)量事故鑒定后必須填寫（）。

質(zhì)量鑒定費(fèi)用由（）承擔(dān)。

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）的要求，組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機(jī)構(gòu)，對機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量的責(zé)任進(jìn)行技術(shù)分析和鑒定。

質(zhì)量鑒定的最終目標(biāo)是：提供因維修或非維修原因而造成機(jī)動(dòng)車無法使用或造成機(jī)件損壞的（）。

返修報(bào)修時(shí)，托修方必須提供相關(guān)（）。

質(zhì)量事故經(jīng)濟(jì)損失包括直接損失和返修費(fèi)用，其中返修費(fèi)用主要包括（）。

對于確因承修方維修質(zhì)量問題出現(xiàn)的返修，承修方應(yīng)該（）。

質(zhì)量糾紛調(diào)解的范圍是（）或汽車維修合同約定期內(nèi)當(dāng)事人雙方就汽車維修質(zhì)量所發(fā)生的爭執(zhí)。

目前各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解和處理時(shí)依據(jù)的行業(yè)規(guī)章是（）。

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)受理機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量投訴，積極按照（）和相關(guān)規(guī)定調(diào)解維修質(zhì)量糾紛。

返修車輛竣工檢驗(yàn)合格后，由（）填寫返修技術(shù)檔案，與業(yè)務(wù)員共同交付車輛，并向托修方提供《機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證》與《質(zhì)量保證卡》。

質(zhì)量鑒定費(fèi)用由（）承擔(dān)。

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）的要求，組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機(jī)構(gòu)，對機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量的責(zé)任進(jìn)行技術(shù)分析和鑒定。

質(zhì)量鑒定的最終目標(biāo)是：提供因維修或非維修原因而造成機(jī)動(dòng)車無法使用或造成機(jī)件損壞的（）。