對于確因承修方維修質量問題出現(xiàn)的返修，承修方應該（）。

參與汽車維修質量技術分析和鑒定工作的人員必須經(jīng)道路運輸管理機構審定并聘用，參加鑒定的人員不得少于3人。（）

在質量保證期內(nèi)，機動車因同一故障或維修項目經(jīng)（）次修理仍不能正常使用的，機動車維修經(jīng)營者應當負責聯(lián)系其他機動車維修經(jīng)營者，并承擔相應修理費用。

目前各級道路運輸管理機構在進行機動車維修質量糾紛調解和處理時依據(jù)的行業(yè)規(guī)章是（）。

質量事故經(jīng)濟損失包括直接損失和返修費用，其中返修費用主要包括（）。

在返修與質量事故鑒定過程中，承修方應承擔的責任包括（）。

機動車維修返修與質量事故鑒定后必須填寫（）。

機動車維修返修與質量事故的統(tǒng)計分析工作應由企業(yè)質量總檢驗員專職負責，并及時上報企業(yè)分管技術質量的負責人。（）

按交通部2005年第7號令的有關規(guī)定，在質量保證期和承諾的質量保證期內(nèi)，維修竣工出廠的車輛出現(xiàn)質量問題，應該由（）在規(guī)定的時間內(nèi)作出責任鑒定。

汽車維修質量技術分析和鑒定的費用按照國家有關規(guī)定執(zhí)行；需要做專項試驗分析鑒定的，其費用按當?shù)匚飪r部門規(guī)定的收費標準執(zhí)行。（）