多項選擇題一體化換乘銜接組織設計主要包括()。
A.集中布置,統(tǒng)一管理
B.換乘距離最短
C.交通分流
D.與周邊交通體系協(xié)調(diào)
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1.多項選擇題地鐵換乘站的類型分為()。
A.通道換乘
B.地面換乘
C.同站換乘
D.共同換乘廣場
2.多項選擇題城市軌道交通按照構筑物的形態(tài)或軌道的敷設方式可分為()。
A.高運量鐵路
B.高架鐵路
C.地面鐵路
D.地下鐵路
3.多項選擇題PIS相關的系統(tǒng)整合包括()。
A.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)
B.時鐘系統(tǒng)
C.廣播系統(tǒng)
D.廣告系統(tǒng)
4.多項選擇題居民出行方式選擇的主要因素包括()。
A.出行者屬性因素
B.出行時間
C.出行地區(qū)因素
D.交通特性因素
5.單項選擇題()是指乘客購票后憑車票方可進入的區(qū)域。
A.非付費區(qū)
B.設備區(qū)
C.公共區(qū)
D.付費區(qū)
最新試題
地鐵發(fā)生火災,首要的問題是保證設備安全。
題型:判斷題
基于度量方式的交通結構主要有基于()三類交通結構。
題型:多項選擇題
()主要體現(xiàn)在其為公眾服務的性質(zhì),表現(xiàn)為服務對象的公眾化和不確定性。
題型:單項選擇題
自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標距離控制模式。
題型:判斷題
閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡稱()。
題型:單項選擇題
列車前部著火且停在近后方車站時,司機應組織乘客向()疏散。
題型:單項選擇題
城市軌道交通的社會功能包括()。
題型:多項選擇題
()是城市對外交通轉(zhuǎn)換的關鍵節(jié)點。
題型:單項選擇題
地鐵換乘行為特征包括()。
題型:多項選擇題
在一定前提范圍下,如果采用不同度量方式,相應的交通結構不會有較大差異。
題型:判斷題