A.日常檢查
B.四通一平
C.故障排除
D.加注油、緊固
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A.對(duì)擬建風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行可行性研究
B.風(fēng)電機(jī)組自身控制系統(tǒng)需求
C.風(fēng)電場(chǎng)安排運(yùn)行維護(hù)計(jì)劃和優(yōu)化電廠調(diào)度
D.風(fēng)電機(jī)組維護(hù)檢修
A.事后檢修
B.預(yù)防性維修
C.經(jīng)濟(jì)性維修
D.狀態(tài)檢修
A.電網(wǎng)故障
B.轉(zhuǎn)速傳感器故障
C.發(fā)電機(jī)損壞
D.偏航系統(tǒng)故障
A.油冷卻故障
B.電網(wǎng)故障
C.軸承損壞
D.發(fā)電機(jī)損壞
A.吊裝前應(yīng)對(duì)參與吊裝人員進(jìn)行簡(jiǎn)單的培訓(xùn)和溝通
B.吊具、工具、通信、導(dǎo)向繩等應(yīng)全面檢查和充分準(zhǔn)備
C.出現(xiàn)大霧、大風(fēng)等天氣時(shí)可以小心進(jìn)行吊裝操作
D.登高人員必須配備好個(gè)人和設(shè)備的安全裝備
最新試題
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有()
以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說(shuō)明錯(cuò)誤的有()
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí),使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說(shuō)明正確的有()
新型測(cè)風(fēng)儀有()等。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。