A.電網(wǎng)故障
B.轉(zhuǎn)速傳感器故障
C.發(fā)電機損壞
D.偏航系統(tǒng)故障
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.油冷卻故障
B.電網(wǎng)故障
C.軸承損壞
D.發(fā)電機損壞
A.吊裝前應(yīng)對參與吊裝人員進行簡單的培訓(xùn)和溝通
B.吊具、工具、通信、導(dǎo)向繩等應(yīng)全面檢查和充分準(zhǔn)備
C.出現(xiàn)大霧、大風(fēng)等天氣時可以小心進行吊裝操作
D.登高人員必須配備好個人和設(shè)備的安全裝備
A.電網(wǎng)電壓
B.頻率
C.功率因數(shù)
D.實時發(fā)電功率
A.可用率
B.廠用電率
C.發(fā)電成本
D.容量系數(shù)
A.直流預(yù)充電
B.轉(zhuǎn)矩加載
C.網(wǎng)側(cè)IGBT調(diào)制
D.轉(zhuǎn)子側(cè)IGBT調(diào)制
最新試題
電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實現(xiàn)監(jiān)控。
丹麥概念機型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機組。
如果將機組實際的運行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個運行范圍內(nèi)的氣動效率。
一個低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
目前的大型風(fēng)電機組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強材料制成。
空氣動力制動可以是（）的。
氣壓梯度力其實上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
傳動鏈兩點式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產(chǎn)生的振動負荷。