A.對擬建風(fēng)電場進(jìn)行可行性研究
B.風(fēng)電機(jī)組自身控制系統(tǒng)需求
C.風(fēng)電場安排運(yùn)行維護(hù)計(jì)劃和優(yōu)化電廠調(diào)度
D.風(fēng)電機(jī)組維護(hù)檢修
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A.事后檢修
B.預(yù)防性維修
C.經(jīng)濟(jì)性維修
D.狀態(tài)檢修
A.電網(wǎng)故障
B.轉(zhuǎn)速傳感器故障
C.發(fā)電機(jī)損壞
D.偏航系統(tǒng)故障
A.油冷卻故障
B.電網(wǎng)故障
C.軸承損壞
D.發(fā)電機(jī)損壞
A.吊裝前應(yīng)對參與吊裝人員進(jìn)行簡單的培訓(xùn)和溝通
B.吊具、工具、通信、導(dǎo)向繩等應(yīng)全面檢查和充分準(zhǔn)備
C.出現(xiàn)大霧、大風(fēng)等天氣時(shí)可以小心進(jìn)行吊裝操作
D.登高人員必須配備好個(gè)人和設(shè)備的安全裝備
A.電網(wǎng)電壓
B.頻率
C.功率因數(shù)
D.實(shí)時(shí)發(fā)電功率
最新試題
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力,能有效地承受(),以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
湍流強(qiáng)度會(huì)對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯(cuò)誤的有()
世界第一臺(tái)大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí),使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
需要測量湍流,就使用()的風(fēng)杯風(fēng)速儀。