某道路新建工程，路段全長3.0km，為雙向6車道，瀝青路面，路面結(jié)構(gòu)由上向下為，4cm瀝青面層AC-13+5cm厚瀝青中面層AC-20+6cm厚瀝青底面層AC-25+45cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層。道路穿越現(xiàn)況池塘、農(nóng)田，路基填料采用黏性土，施工進(jìn)入雨季，項(xiàng)目部采取了加強(qiáng)地面排水措施，保證施工順利進(jìn)行。并針對施工中出現(xiàn)的“彈簧”、翻漿等情況及時(shí)進(jìn)行處理，保證了路面按時(shí)攤鋪。
在路基填筑過程中，填筑上層時(shí)，應(yīng)對下層填土的壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢查，待檢查合格后方能填筑上層，避免路基產(chǎn)生“彈簧”問題。你可能感興趣的試題
某道路擴(kuò)建段工程，路段全長1.22km，為雙向6車道，機(jī)非分行，設(shè)計(jì)利用舊路進(jìn)行擴(kuò)建，半填半挖，路基底部無軟弱層和地下水。路面結(jié)構(gòu)由上向下為，SAS改性瀝青面層+5cm厚瀝青中面層+6cm厚瀝青底面層+19cm厚水泥穩(wěn)定土碎石基層+18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層+20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層。為保證修舊路基結(jié)合良好，新舊路面銜接采用臺階法施工。工程于年底完工，通車后，道路路面出現(xiàn)大量縱向裂縫，為此項(xiàng)目部組織專業(yè)公司進(jìn)行維修，滿足驗(yàn)收要求。
本工程縱向裂縫控制還可采取的措施是（）。A.設(shè)置土工格柵
B.設(shè)置塑料排水板
C.設(shè)置反濾層
D.設(shè)置橫向受力鋼筋
某道路擴(kuò)建段工程，路段全長1.22km，為雙向6車道，機(jī)非分行，設(shè)計(jì)利用舊路進(jìn)行擴(kuò)建，半填半挖，路基底部無軟弱層和地下水。路面結(jié)構(gòu)由上向下為，SAS改性瀝青面層+5cm厚瀝青中面層+6cm厚瀝青底面層+19cm厚水泥穩(wěn)定土碎石基層+18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層+20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層。為保證修舊路基結(jié)合良好，新舊路面銜接采用臺階法施工。工程于年底完工，通車后，道路路面出現(xiàn)大量縱向裂縫，為此項(xiàng)目部組織專業(yè)公司進(jìn)行維修，滿足驗(yàn)收要求。
針對道路縱向裂縫，可采取的處理措施有（）。A.對路面結(jié)構(gòu)層的縱向裂縫，采用聚合物、高強(qiáng)水泥膠液壓力灌縫
B.瀝青路面的縱向裂縫，采用開槽灌瀝青膠防水處理
C.瀝青路面層內(nèi)增加鋼絲網(wǎng)
D.路基的縱向裂縫，采取邊坡加設(shè)護(hù)坡道的措施
E.對路基底部進(jìn)行注漿加固，調(diào)整沉降差
在某城市快速路項(xiàng)目施工過程中，由于材料選擇不當(dāng)，施工人員在路基填筑過程中，出現(xiàn)壓實(shí)度不足、局部翻漿彈軟等，經(jīng)相關(guān)單位檢測強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，需進(jìn)行返工處理，造成工期嚴(yán)重延誤，為保證工期，項(xiàng)目部采取換填、摻白灰進(jìn)行加強(qiáng)處理的措施。
下列預(yù)防路基彈軟的措施中，正確的是（）。A.控制路基填料含水量在最佳含水量兩個(gè)百分點(diǎn)之間
B.可將其過濕土翻曬、拌合均勻后重新碾壓
C.挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓
D.對癱軟路基摻生石灰粉翻拌
最新試題
掛籃安裝完畢以后，應(yīng)該進(jìn)行（）工作。
根據(jù)《城鎮(zhèn)瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)規(guī)程》，就地?zé)嵩偕┕み^程中新添加的材料主要包括（）。
無筋擴(kuò)展基礎(chǔ)施工結(jié)束后應(yīng)檢驗(yàn)的項(xiàng)目有（）。
連續(xù)梁懸臂掛籃施工，最常用的掛籃形式是（）。
沉井與氣壓沉箱制作，混凝土澆筑前應(yīng)對（）進(jìn)行檢查及驗(yàn)收。
礦山法地下鐵道施工中，錨桿質(zhì)量驗(yàn)收的主控項(xiàng)目包括（）。
掛籃結(jié)構(gòu)主要設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)符合下列要求：（）。
建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)檢測報(bào)告內(nèi)容中關(guān)于受檢樁的有（）。
綜合管廊工程基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的（）。
關(guān)于采用單點(diǎn)式?jīng)_擊回波儀現(xiàn)場檢測下列說法正確的有（）。