A.DB15插頭電源輸入線（DB12和13），保護(hù)二極管IN4007（或4004），自恢復(fù)保險(xiǎn)絲，電源模塊
B.主要是89C52（或78E52）集成電路主程序芯片
C.主要包括DB15插頭傳感受器連接線（DB1-10腳），傳感器智能接口模塊
D.主要包括液晶顯示器及外圍電路R17、R18、R19
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A.產(chǎn)溫水
B.不燒水
C.不進(jìn)水
D.煮水時(shí)斷時(shí)續(xù)
A.1副
B.2副
C.3副
D.4副
A.報(bào)警指示燈
B.報(bào)警蜂鳴器
C.公共線
D.通訊線
A.報(bào)警指示燈
B.報(bào)警蜂鳴器
C.公共線
D.通訊線
A.空調(diào)CPU中央控制單元
B.塞拉門控制裝置
C.防滑控制器
D.應(yīng)急照明控制回路
最新試題
KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)采用（）現(xiàn)場總線技術(shù)。
下列（）原因會造成25T逆變器的過壓保護(hù)。
客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(diǎn)（0～10V）（）輸入點(diǎn)。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主電路的（）保護(hù)元件。
25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定：數(shù)字傳感器浸水72h后，用500V兆歐表測試絕緣，絕緣電阻須大于（）MΩ。
39芯控制連接器的額定工作電流為（）
客車電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動應(yīng)急措施。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時(shí)，能（）到單臺逆變器供電。
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中（）斷開，使控制箱的限流充電功能失效。
下列（）原因會造成25T逆變器的過流保護(hù)。