A.開路
B.旁路
C.支路
D.短路
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A.延時(shí)斷開
B.延時(shí)閉合
C.瞬時(shí)斷開
D.瞬時(shí)閉合
A.10A
B.12A
C.15A
D.8A
A.三極四芯
B.二極四芯
C.單極二芯
D.三極三芯
A.自動(dòng)切換信號(hào)
B.減載信號(hào)
C.報(bào)警信號(hào)
D.停機(jī)信號(hào)
A.手動(dòng)切換
B.自動(dòng)切換
C.停機(jī)以后切換
D.開機(jī)手動(dòng)切換
最新試題
美國(guó)Copeland公司CRNQ-0500-TFD型壓縮機(jī),額定輸出功率3.73kw線圈繞組的阻值是()
25T型客車的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí),能按規(guī)定輸出()等。
25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定:數(shù)字傳感器浸水72h后,用500V兆歐表測(cè)試絕緣,絕緣電阻須大于()MΩ。
下列()原因會(huì)造成25T逆變器的過壓保護(hù)。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的(),結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中,當(dāng)161~162號(hào)線()時(shí),制冷壓縮機(jī)將不能啟動(dòng)。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的KT3是()的時(shí)間繼電器。
可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個(gè)中間處理器或變換器,以將()變換為輸出變量。
25T型客車充電限流值為()
25T型客車電池欠壓保護(hù)動(dòng)作后,恢復(fù)值為()