交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。