交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。