優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。

渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。