與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設置靈活方便，設備簡單。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權的一種交通指揮措施。

交通設計的基本特征為（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。