優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權的一種交通指揮措施。

（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

棋盤式路網(wǎng)布局設計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。