當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運行。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

以下屬于交叉口非機(jī)動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。