A.在發(fā)動(dòng)機(jī)不停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,可中斷動(dòng)力傳遞
B.可停止對(duì)汽車供給動(dòng)力,使之靠自身慣性進(jìn)行長(zhǎng)距離滑行
C.使傳動(dòng)系統(tǒng)能長(zhǎng)時(shí)間保持在中斷動(dòng)力傳遞狀態(tài)
D.提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性
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A.0~200mm
B.0~300mm
C.0~500mm
D.0~1000mm
A.20~100N·m
B.40~200N·m
C.100~500N·m
D.200~1000N·m
A.膠管
B.膠帶
C.燈殼
D.密封件
A.Φ35.02
B.Φ35.06
C.Φ35.08
D.Φ35.10
最新試題
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
目前的電力傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)是將直流電動(dòng)機(jī)改成交流電動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排系統(tǒng)的主要功用是()。
雙縱臂式獨(dú)立懸架適用于轉(zhuǎn)向輪,但由于所占用空間較大,因此較少采用。
隨著汽車保有量的增加,汽車尾氣中有害氣體的排放對(duì)大氣環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重,為了適應(yīng)越來越嚴(yán)格的節(jié)能與排放法規(guī),減少尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染,在現(xiàn)代汽車的排氣系統(tǒng)均裝有后處理器。
座椅由()等部分組成。
試驗(yàn)與驗(yàn)收主要是指按()要求檢驗(yàn)和試車驗(yàn)收。
促進(jìn)混合氣的形成,有效控制燃燒溫度,都可以有效地降低一氧化碳的生成。
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中,承受的所有作用力都是有益的。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)搭鐵的電極可以是正極也可以是負(fù)極。